Medienmitteilung der AEROPERS-SwissALPA vom 12. April 2019

Am vergangenen Mittwoch fand das 4. Schweizer Aviatik Symposium mit dem Schwerpunktthema «Just Culture – Die strafbefreiende Selbstanzeige im Spannungsfeld mit dem Schweizer Recht» am Flughafen Zürich statt. Nach spannenden und kontroversen Diskussionen gab es einen klaren Konsens aller anwesenden Parteien – so wie bisher kann es nicht weitergehen, es muss sich etwas ändern. Das «Wie» blieb dabei leider noch unklar.

Nahezu alle wichtigen Stakeholder der Schweizer Aviatik nahmen sich einen ganzen Tag Zeit um sich mit dem Thema «Just Culture» zu beschäftigen. Anlässlich der vielen Gerichtsprozesse und Verurteilungen von Fluglotsen, die im Dienst Fehler begangen hatten, die aber zu keinem Schaden führten, gibt es in der Öffentlichkeit bereits heftige Diskussionen über deren Bestrafung. Mit Vertretern der Skyguide, der SUST, der SWISS, des BAZL, aus der Politik, der Staatsanwaltschaft des Kantons Zürich, der Bundesanwaltschaft, der Anwaltschaft und des Piloten- sowie des Fluglotsenverbandes, war die aviatische Fachkompetenz vor Ort. Dies war in dieser Form einmalig. Das Fachpublikum u.a. bestehend aus Aviatikjournalisten, der Luftwaffe, Eurocontrol, dem Deutschen Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur und der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung hatte die Gelegenheit, spannende Vorträge zu verfolgen und das Thema intensiv zu beleuchten.

Am Ende des Tages war allen Teilnehmern klar, dass es so wie bisher nicht weitergehen kann und darf. Skyguide hat alle Beteiligten dazu aufgerufen, sich an einen Tisch zu setzen und die offensichtliche Problematik zu diskutieren und tragbare Lösungsansätze zu finden. Die AEROPERS, der grösste Schweizer Pilotenverband, begrüsst diese Initiative und hat seine Zusammenarbeit bereits zugesagt.

«Die Strafverfolgung ist das falsche Mittel, denn diese Verurteilung von Fluglotsen setzt die falschen Zeichen und macht den Flugverkehr nicht sicherer – im Gegenteil», sagte Henning M. Hoffmann, Geschäftsführer der AEROPERS.

«Niemand verlangt Anonymität oder Straffreiheit – aber einen angemessenen und professionellen Umgang mit den Fehlern der Kollegen», so Hoffmann weiter.

«Die Luftfahrt ist ein dynamisches und komplexes Geschäftsfeld. Die Gesetze in der Schweiz aber haben sich seit dem Erstflug vom Flughafen Kloten Ende der 40er Jahre jedoch nicht wirklich verändert. Es ist klar, dass es so nicht funktionieren kann und da angesetzt werden muss», so Hoffmann abschliessend.

Medienmitteilung der AEROPERS-SwissALPA vom 9. Januar 2019

Trotz tiefer Lohnkosten und interner Unterwanderung ist die Fluggesellschaft Germania in wirtschaftliche Schwierigkeiten geraten. Es zeigt sich einmal mehr, dass das Geschäftsmodell von tiefen Preisen auf Kosten der Mitarbeiter nicht nachhaltig ist.

Die Airline Germania ist in den letzten Monaten in wirtschaftliche Turbulenzen geraten und sucht gemäss eigenen Aussagen neue Investoren. Auch der Schweizer Ableger Germania Flug AG scheint davon betroffen zu sein, obwohl die Arbeitsbedingungen für in der Schweiz angestellte Piloten und Pilotinnen bereits am untersten Ende angesiedelt sind. Zusätzlich wird in der Schweiz ein Flugzeug von der bulgarischen Tochterairline Bulgarian Eagle operiert, um die ohnehin schon schlechten Bedingungen weiter zu unterwandern. Die aktuelle Situation zeigt, dass niedrige Lohnkosten keine Grundlage für den wirtschaftlichen Erfolg darstellen.

Eine Airline, die selbst im Jahr 2018, in welchem der Branchenverband IATA für Europa hohe Gewinne erwartet, in finanzielle Engpässe kommt, ist langfristig nicht überlebensfähig. In Zeiten von Überkapazitäten können kostendeckende Ticketpreise nur erreicht werden, wenn weniger Flüge angeboten werden. Vor dem Hintergrund von Kapazitätsproblemen am Flughafen Zürich sowie der anhaltenden Diskussion über Klimaschäden von Flugreisen ist eine massvolle Reduktion des Angebots deshalb wünschenswert.